potman169

写这篇文章的目的也不是因为我真的是个哈日的人！我爱国，我没有忘记历史，只是我想说，一个人，你应该用你的智慧去思考问题！其实一直都想写一些关于日本车的东西，就是我基本没有文笔，所以一直都没有去实施。今天在某个汽车论坛看到了一片抨击买日本车的人的文章，我就觉得我应该去写下我自己的感受。
      
       日本车，我真觉得是一个特别特别特殊的字眼。车，给人带来了生活便利的同时，也带来了环境污染、危险增加等一系列的问题。这么多年来人们就努力的实现如何节油，如何去保护驾驶者、乘客、以及行人的安全。
   
       日本，咱们肯定都知道它侵略的历史，因为大家都是从小耳濡目染。但是，如果某个人要是把买日货，买日本车就是不爱国，忘记国耻的理由。我真觉得你是个特别特别没有头脑的人。
      
       有人总是说，日本车皮薄，没有后防撞钢梁，车门都是焊接的。就说日本车一碰就死，非常不安全。这个真是太肤浅了，只能说你不懂车！
  
       一辆车的铁皮厚度，不能代表这个辆车安不安全。汽车碰撞后发生什么样的变化，能不能最大限度的保证乘员安全，才是汽车设计制造的关键问题。大家都玩过碰碰车嘛，那个碰撞就是刚性的碰撞，才那么点速度，而且车头还有橡胶垫的情况下，人在里面都撞得前仰后合的，可见如果真的两辆装甲车碰到一起的时候，车虽然完好，但是里面的人肯定都死翘翘了！
      
       大家应该都见过自行车头盔，几十块钱，100块钱的头盔。非常的厚实，没有过多的通气孔而且及其的结实！估计你用那头盔，拍个核桃都没有什么问题！但是你会发现，700多块钱甚至1000多块钱的头盔，反而轻的跟羽毛一样，满头盔都是孔。为什么会这样呢？因为其实科技，在保护安全方面在发挥的作用。
  
       汽车刚性高，在车子受到碰撞后受到的反弹力就大，车内的乘员在大的回弹力作用下，前后摆动的幅度就大，也更容易受到刚性回弹力的冲击伤害。反之，汽车本身的刚性不是很强，结构上更多柔性的成分，汽车碰撞发生后，能够通过部分的变形和吸能缓冲撞击动能，乘员所受到的回弹力度被结构件所化解，受到的伤害得到极大的减少，安全得到保护。就是说：能在结构设计制造上形成一定缓冲，极大减少乘员受到撞击后的损伤，这样的车子才称得上是安全的。汽车本身的刚性好，再加上对乘员也有良好保护，那么这种车才是真正的安全之车.
   
       不能说所有的日本车都是好车，比如说广州的那两个厂子。
      
       关于防撞钢梁，这个东西吧，我认为那么多的品牌，不会因为那么一两百块钱去做一件严重伤害自己品牌的事情，咱们SIS里，肯定很多都是有做领导的人，这么点简单的事情，我想大家肯定会想明白。
  
       车门是焊接的，哎。不多说，CC连焊接的机会都没有，那要按那个理论来说，是不是也是不安全的？

       我真的就是在暗示一些地方台的节目，那个节目也偏激了吧？德国车就好的上天，日本车就一碰就死。那么请解释，为什么有后防撞钢梁，但是车门是焊接的日产骊威，只会出现在车门焊接的那一集里当反面教材？
   
       德国车，在钣金喷漆等地方绝对领先日本。汽车的质量也非常的好，但是我总觉得他们会很死板。那些车辆的内饰。从十几万的车到几十万的车都是一样的。我觉得有点吭人。
   
       我爱国，但是我会去用我的知识去选择一辆适合我的车。
  
       我爱国，所以我想让那些愤青们能冷静下来，用自己的头脑去思考问题！
   
       我想说对抵制日货的人说，真的在现在这个世界，如果你抵制日货，那真的稍微带点科技的东西，你都用不了。Ipad iphone 这些都不用说了。可是你得知道，大众这么德国的，被中国人称为神车的车，也有日本件！愤青们，如果你们一直在说我买日本货就是忘记历史，那么请给我解释下，八国联军也侵略过我们，是不是也就是说明，我们是不是也应该去抵制？乱七八糟说了一堆，不知道大家能不能看懂哈哈！

[ 本帖最后由 potman169 于 2011-6-5 00:19 编辑 ]

ren52jing

对车不是很了解，但是在网上看了太多日系车被摧残的消息，被欧系车拦腰截断的都有，那时候就决定，买车绝对不买日系车。也许网上的消息是别有用人的故意而为。为了自己的安全，宁可信其有的好。相比欧系车和日系，感觉就像手机行货和山寨的区别，虽然有点夸张。欧系的沉稳或者说死板，个人感觉是一种积淀，低调不张扬，但是内在绝对扎实。日系车就像山寨，外形漂亮，但是虚有其表。

在讨论日系和欧系车之前，先看看国产的！
科技，技术，工艺？
不掺杂别的因素，我们先要想的是安全，谁的好买谁的。

potman169

其实我想说，没有绝对的安全。北京有个调查，出车祸死亡率最高的车反而却是德国车。我觉得这个真的能给我们一点反思。安全掌握在自己手里，别没事穷得瑟，得瑟得瑟 你就得瑟死了。

calvinzeng

我觉得楼主有点以偏概全了
首先说个问题  无论德国车 还是 日本车  在高端车系方面质量都是没问题的
现在主要的问题集中在经济型用车 几万到十几万的车系
在这个价位的车  
德国的低配车会将成本优先花在动力安全方面 内饰比较差 高配主要就是升级内饰
日本的低配车主要的是降低动力安全方面的档次 内饰比德国车高一个档次  高配主要是升级动力辅助系统 安全方面 和内饰方面进一步升级
内饰是一眼就能看出来的 而动力安全无法直观看出来 所以同级别的车 日本车感觉比德国车显得实惠
日本商业操作方法是成功的 这个成功是全球性的   现在德系和美系已经开始跟风 学习日本的做法 最新的上海2011 polo 就是德系车向日系车学习的案例
以上纯属个人观点  有不对的地方请大家多多包涵

newyeshcom

最安全的就是自己小心一点,没有安全的车子,只有小心驾驶才能够保住自己的生命`车子只不过是你代步的工具而已

potman169

对对！您说的很对！就是在大概10W到20W左右的车。高端系列 大家做的都非常不错。
日本车的内饰真的是没的说。但是这些做的出彩的地方，肯定有另一个地方去给它买单。

dasaodiao

原装的日系车和国产的日系车基本是两种车子，如果想买部重量轻又有安全性的车，选择原装货吧。

gdsgyx

日本原产汽车的销售原则是这样的，一等品自用和销往欧美市场，二等品销往亚洲市场，三等品拿到中国合资生产。呵呵。

日系车和德系车的纷争由来已久了，往往都是分不出上下。兄弟们还是从自己的角度出发，来选择爱车吧